西安地铁5号线

曾经的你有多不容易,现如今的你就有多辉煌

12月28日上午9点30分“学富五车”“五光十色”的西安地铁5号线正式开通初期运营了。西起创新港,东至西安东站,全长45.26公里,共计车站34座站点。

众所周知,西安地铁是被全国人民调侃修得最慢的地铁。光地铁5号线就修了5年。但同时也是最让人敬佩的地铁工程。网友调侃:西安地铁修通进度就全指望考古队的考古进度了,然而事实是考古队也很无辜!有人干脆编成梗发在了微博上“清代的填了,公主的坟麻烦排队;唐代的领一下号码牌,我这汉代的墓还没收拾完呢”,言辞语句间都透露着考古队的无奈。评论里更是精彩非凡,于是西安地铁就以这种方式成功出圈了。

其实“西安的宝贝太多了,不敢乱挖。一铲子下去全是古董”这句话并不假,仅地铁 2 号线就涉及 57 处文物保护区,包括 13 处古遗址,其中有国家级文物保护单位 4 处;古墓群 38 处;重要的文物出土点或窑藏点6处,前后跨越 2000 多年历史。而这次的5号线就发现疑似雍王章邯都城,还有若干文物出土。你品,你细品!

因此,艰难的5号线一经开通就瞬间赢得了西安市民的喜爱,感叹不枉这么多年的等待。其中拥有着浓郁西安文化象征的阿房宫站和科技感十足的科技大学站更是成为这三十四站的代表。整体设计以西安文化为主题,每个站点都设计得别有一番风格。热度更是此消彼长:创新港可以直达学校宿舍楼好安逸哦、地铁座椅居然还能发热、吊顶上还印着《阿房宫赋》全文、车厢还用的薄荷绿装饰、文艺路修得也太豪横了吧?(拆了环形天桥不说还在距离既有2号线隧底净距仅2.52米处施工,关键2号线还在上面跑着呢)………

那为什么又说它是一项让人敬佩的工程呢?原来西安地处湿陷性黄土地区,湿陷性黄土具有大孔隙、天然含水量低等特点,浸水后容易发生湿陷。而在湿陷性黄土层中建造地铁在我国还没有专门的技术标准,放眼全世界,这也是个难以攻克的难题。且施工困难,5号线下穿施工过程中必须确保2号线正常运营,如此近距离下穿无论是施工难度还是安全风险,在西安市轨道交通建设史上尚属首例。所以进场以来,各个项目部也是克服管线迁改难、交通倒改次数多、环保要求严、出土量受限、装饰要求高等困难,终于在2020年年底交上了这份满意的答卷。

欧柯尔铝单板

开通后,市民们热议最多的便是5号线的装修风格。用网友的话来说:简直“站站”都是精品。

的确,西安地铁的装饰要求不仅要满足艺术的追求,还得考虑性能的长久,所以对原材料供应商也是几经挑选,细细考察。其中尤其以通道、站厅内饰的吊顶和墙面装饰特别重视,因此才找到了品质厂家——欧柯尔铝单板合作。值得注意的是,此次欧柯尔铝单板主要作为5号线黄雁村站、南稍门站、边家村站和文艺路站的站厅层通道装饰。简洁的乳白色搭上俏皮的苹果绿代表着西安这座城市的活力重生。也相信有了这么多地铁的加持,西安不再只是一座“古墓派”的城市,更是“生命派”的象征。

那为什么地铁装饰都喜欢用铝单板呢?借着本次西安地铁5号线的案例,欧科尔再次为我们科普了一下铝单板的好处。

首先,铝单板作为一种室内装饰材料已经运用很广泛了,常被用于性能装饰要求较高的场所,比如地铁、车站、机场、写字楼等。从它的原材料性质来讲是属于一种防火级别的材质,加上表面的氟碳喷涂处理,更是延长了它的使用寿命,防腐蚀性强、自洁能力强和经久耐用的特质得到了装饰界的喜爱。此外它还有一项特殊技能,那就是可塑性强,铝板可以根据客户的需要,做出任意弧形、双曲和异型,比如这次西安地铁5号线的阿房宫站的天花吊顶就是用到了冲孔雕花铝单板,欢乐谷站就是用到了双曲铝单板造型,科技大学站的许多奇思妙想的设计就是用到了异型铝单板。总而言之,它不仅能满足建筑的性能需求,还能满足建筑设计者的灵魂诉求,有什么理由不被地铁装饰重用呢?

据悉,本次的欧柯尔铝单板供应商也是实力派厂家,曾参与过许多大型建筑项目,如香港环球贸易中心项目、北京水立方项目、布里斯班机场项目、成都地铁项目和万科房产项目等,生产的铝单板品质更是得到多方好评。该公司主要核心人物——张珞先生曾代表香港成功国际集团参与行业标准的编制,本次也表示很荣幸能为西安地铁做出一份贡献。

从这次的西安地铁建设工作来看,每一个环节的参与者都付出了异常艰辛的努力,但可幸的是,曾经的他们有多不容易,现在的5号线就有多让人羡慕。2020年实属不易,基建行业担起了重担,仅以此文致敬西安地铁5号线的所有参与建设者们。

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